В Архангельске началось обучение экспертов по деревянному судостроению

В районе Моисеева острова на архангельской территории открыта Арктическая школа классического деревянного судостроения. Особенность этого проекта в том, что он был премирован президентским грантом. Он также поддержан Агентством по совершенствованию человеческого капитала в Арктике и на Дальнем Востоке. Для Поморья характерно наличие богатых обычаев возведения деревянных судов. Теперь их воскрешают, но экспертов все еще недостаточно. Интересно, что школа была открыта в колыбели деревянного судостроения. Отмечается, что именно здесь указом Петра I было построено первое судно для отечественного флота. С недавних пор здесь появится центр технологий и компетенций для сохранности и передачи неоценимого опыта очередным поколениям.

В качестве первых курсантов образовательного учреждения выступят десять будущих судостроителей из столицы, Санкт-Петербурга, Архангельской губернии, Петрозаводска и прочих регионов государства. Речь о людях самых разных специальностей и возрастов, которые были отобраны из сорока кандидатов. Образовательная программа, которая рассчитана на пару месяцев, включает в себя теории кораблестроения и практической деятельности на верфи, где возводят реальный поморский коч. Учащимся придется изучить классические плотницкие и столярные профессии с морским ориентиром. В течение года данную школу пройдут сразу четыре группы курсантов.

Глеб Плетнев, являющийся главой школы, заявил, что профессионально заняты в сфере деревянного судостроения лишь немногие россияне. На все государство трудятся только несколько подобных верфей. Чтобы обучить подобному мастерству, понадобятся навыки использования ручного деревообрабатывающего инструмента, заинтересованность в исследовании арктических просторов и желание ходить под парусом. Теперь планируется выстроить коч, обучить курсантов, а впоследствии в обязательном порядке начнут использовать судно.

Поморский коч принято рассматривать в качестве оптимального образца классической технологии деревянного кораблестроения. В северных регионах он применялся еще с четырнадцатого столетия для реализации самых необычных целей – для промысла, дипломатии, охраны, торговли или исследований. Благодаря таких кораблям удалось сформировать существующие по сей день арктические рубежи государства.

В 1734 году на территории Архангельска удалось возвести кочи «Экспедицион» и «Обь», участвовавшие в Великой Северной экспедиции. На данных кораблях российские моряки в непростых северных условиях на протяжении шести лет занимались исследованиями и наносили поверх карты северный берег страны, начиная с Белого моря и заканчивая Ямалом. Нынешнюю копию поморского коча протяженностью более девятнадцати метров также планируется эксплуатировать как исследовательское судно. По замыслу кораблестроителей, оно скопирует траектории знаменитых экспедиций арктических исследователей.

Как проинформировала Ассоциация по развитию человеческого капитала в Арктике и на Дальнем Востоке, выпускники данной школы будут входить в кадровый резерв, причем у них будет перспектива устроиться на работу в компаниях, которые расположены в северных регионах. Площадка, где выстраивается коч, окажется образовательной не только для школьных курсантов. Она будет посещаться туристами, школьниками и курсантами, которые при наличии желания смогут потрудиться в качестве волонтеров на возведении уникального объекта.